【最新入荷】 NSR250 リアサス　フルオーバーホール済み SP MC28 サスペンション

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物自体の装着には何ら不具合無し。品番適合確認して購入したが、ストラットナット部の穴が少し大きいようで純正キャップがスポスポです。力が加わる箇所ではないのでブチル巻いて固定してます。過去車の時から数回使用してますが、安い分耐久性にやや不安がありますね。OEM品じゃなくてあくまで優良品ですから仕方ないかな？

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ウェイクを購入したので少しずつイジって行こうと思いとりあえず足廻りからと思い購入に至りました。 まだ取り付けてないので実際何センチダウンするのか、いくら硬くなるか分かりませんが取り付けが楽しみです。

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安く手に入って良かったです！ ありがとうございました。

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もっと下がっても良いかなって見た目だけど、元々４ＷＤ？って位高いのでこんな物かなと・・・。輪留めの大きいものにはノーマルマフラーは接触します。またフロントをリヤと平行以上に落とすとリバウンドストッパーに当たります、平行でノーマルストッパーで1センチ程度しかクリアランスがなくちょっとした段差で当たって不快です。アーチ状の部分を切ってなんとか作動領域確保って感じです。

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子供の送迎〜通勤〜買い物〜レジャーと忙しく働く方々の足用として、最適と思われます。 【取り付けやすさ】 荷物が満載状態だと、一部の荷物を降ろさないと工具を回せません(苦笑) 作業が終われば、今まで通り使用できます。 バンプラバーは純正品を流用するため、作業時にシャフトに触れないよう注意が必要です。 その他、工具や知識などが必要なので、整備士に任せるのがオススメです。 【乗り心地】 ゴツゴツ感は感じられません。 私の場合、フロントが純正ノーマルのままですが、後席に乗った感じでは、純正ノーマルより乗り心地が良くなりました。 荷物の上に置いた特売の生卵にも、影響無しです(笑) KYB NEW SR SPECIALでは純正との差が少なすぎるためフワフワしてしまう場面がありますが、この商品では、しっかりと振動を吸収してくれます。 但し、やはり若干フロントが負けている感じがするので、前後同時交換がオススメです。 【コーナリング】 交差点やカーブで、とても曲がりやすくなりました。 運転していて、とても楽です。 公道を常識的な速度で走る分には、とても良い感じです。 若干、揺れ戻しの速度が速くなるので、運転手は慣らし運転が必要と思われます。 サーキットやジムカーナなどの競技に使用するには、これでさえ軟らかすぎると思われます。 【耐久性】 まだ交換したばかりなので、分かりません。 【その他】 純正ノーマルのスプリングでは、スプリングの長さが長すぎるために対応していないので、別途 街乗り用のスプリングが必要です。 私は、極力 車高が下がらない、RS★R Ti2000 HALF DOWN SUSPENSION と組み合わせました。

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他社製品と違い分割（はめ込み）式の為、取り付けの際、わずかなジャッキアップで済みました。１インチボディが上がっただけで、見た目もすごくかっこよくなりました。大満足です。

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商品無事に届きました。迅速な対応ありがとうございました。

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商品無事に届きました。迅速な対応ありがとうございました。

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標準でスペアタイヤは備わっていませんが、リアシート後ろにスペアタイヤが入る鉄板むき出しのスペースがあるため、そこへ施工。 この製品、普通車用と軽自動車用でシートの厚みが違うため、せっかくなので厚い普通車用を使用しました。 効果は・・・体感では無しですね。 特にロードノイズが減ったとか、室内が静かになったとか感じませんでした。

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赤を購入しました。 とても目立ちますね！！ ショック、コイルスプリングと一緒に交換したので単体でのレビューは分かりづらいですが、商品の精度など塗装はばっちりです！！ABS、サイドブレーキの配線止めもそのままつけれます。 おすすめです。

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【デザイン】見せる物ではないので… 【取り付けやすさ】どれも変わらないでしょう 【乗り心地】多少ハネます…これは同然ですが（笑） 【コーナリング】純正よりは良くなった…ただハネますよ 【耐久性】まだ分からない 【その他】ゴムラバーも一緒に替えたのでこれを交換しなかったらどうなのか？の違いが分かりませんがゴツゴツ感はありません。リアはジャッキアップしたら手で回るぐらい緩いです。まあ普通に乗ってる分では外れることはないでしょうけど